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随着城市化进程的加速，贵阳市交通拥堵问题日益凸显，为缓解城市交通压力、提升公共交通服务水平，贵阳市1.5环BRT（快速公交系统）道路将于2016年12月20日正式开通，日前，贵阳公交集团拟定了爱游戏赛事中心1.5环BRT公交线路运行方案，计划开通三条BRT快速公交线路，在原有24个站点的基础上新增贵阳北站站点，共设25个站点，并与99条常规公交线路实现无缝接驳，这一举措无疑将为市民出行带来极大便利,也为贵阳市公共交通体系的优化升级注入新的活力。

三条BRT线路：构建高效环形交通网络

根据贵阳市交委发布的消息，拟开通的三条BRT线路分别为B1、B2、B3，其中B1、B2两条线路均由贵阳北站始发，呈环形运行，形成互为补充的完整闭环；B3线路则以中天一号站为起终点，连接城市南北，具体来看，B1线路全长33.4公里，配备15台车辆，日运营班次达155班；B2线路全长32公里，同样配备15台车辆，日运营班次161班；B3线路全长29.3公里，配车6台，日运营班次70班，三条线路的发车时间拟定于每日6:爱游戏赛事直播30至22:00，后续将根据实际客流情况动态调整，BRT车辆平均运行速度可达30公里/小时，其中B1、B2线路高峰期发车间隔约6分钟，B3线路则约为13分钟，确保乘客享受高效、准点的出行体验。

沿线站点布局：覆盖城市核心区域与交通枢纽

BRT线路站点设置科学合理，充分考虑了城市功能分区和居民出行需求，B1、B2线路覆盖贵阳北站、黔春站、松花路站、贵阳街站、花果园站、艺校立交站、玉厂路站、沙冲路站、黔江路站、新寨路站、嘉润路站、富源路站、油榨街站、汤巴关站、滨河路站、中天一号站、中天二号站、保利温泉站、新添大道站、杨柳井站、省植物园站、科技学院站、蛮坡站、财校站等地，构建起贯通城市东西南北的快速走廊，B3线路则从中天一号站始发，途经中天二号站、保利温泉站、新添大道站、杨柳井站、省植物园站、科技学院站、蛮坡站、财校站、贵阳北站、黔灵山公园站、黔春站、松花路站、贵阳街站、花果园站、艺校立交站、玉厂路站、沙冲路站、黔江路站、新寨路站、嘉润路站、富源路站、油榨街站、汤巴关站、滨河路站，最终返回中天一号站，B3线路的规划进一步加密了城市核心区域的交通网络，方便市民快速通达各大商业中心、居住区和公共服务设施。

票制票价与支付方式：人性化服务与技术创新并重

在票制票价方面，新开通的BRT线路拟定票价为2元/人次，与常规公交票价基本持平，体现了公共交通的公益属性，与常规公交上车投币的支付方式不同，BRT站点将采用站台付费模式：乘客可在站点入口管理房窗口处设置的投币机处投币，亦可使用IC卡或银联卡在入口闸机上的收费机上刷卡，随后自行进入候车区，这一设计有效避免了上车时因付费造成的拥堵，提升了运营效率，随着公交APP的推广应用，将逐步增加手机扫码、微信等多元化支付方式，进一步提升乘客的出行体验，BRT系统实行同台免费换乘政策，不限制换乘时间和次数,为乘客提供了极大的便利性和经济性。

客流量预测与常规公交接驳：打造一体化公共交通体系

根据专业机构对各线路客运量的科学预测，1.5环BRT线路年客运量预计达1241万人次，日均客流量约3.4万人次，为充分实现BRT与常规公交的协同效应，贵阳市拟对25个BRT站点与99条常规公交线路进行接驳，涉及常规公交车辆1374台，日运营班次7097班，日客运量达81.78万人次，尤其值得注意的是爱游戏积分榜，贵阳北站作为重要交通枢纽，将接驳14条公交线路，配备车辆149台；新添大道站、沙冲路站、艺校立交站、花果园站等站点也都具备较强的接驳能力,形成了覆盖全市的公共交通网络。

由于部分站点周边道路条件受限，省植物园和黔灵山公园两个站点暂无常规公交接驳，为弥补这一短板，贵阳市交委已着手优化调整多条常规公交线路，包括37路、221路、242路、47路等4条线路拟借道行驶BRT通道，K47、234、236、244、247、258等6条线路则将调整为与BRT同台换乘，为保障接驳顺畅，拟新建27个公交港湾车站，分布于南馨苑、黔灵村、杨柳井、冒沙井、保利温泉、中天二号、中天一号、市物资回收公司、上朝阳洞路、沙冲中路、朝阳洞路、玉溪路口、花果园大街（西）、中山南路等区域,为市民提供更加便捷的换乘条件。

各站点接驳情况：精细化管理保障出行顺畅

为精细化推进BRT与常规公交的接驳工作，贵阳市交委对25个BRT站点的接驳情况进行了逐一梳理，贵阳北站作为始发站，接驳线路多达14条，配有149台车辆，充分满足高铁旅客的换乘需求；财校站、蛮坡站、新添大道站等大型居住区站点，分别接驳8至14条线路，确保居民便捷出行；艺校立交站、花果园站等商业繁华区域站点，分别接驳18至27条线路，车辆配置充足，松花路站、黔春站等站点虽接驳线路较少，但通过优化线路运力配置，也能较好满足客流需求，总体来看，BRT线路与常规公交的接驳方案体现了“枢纽集散、线网衔接、资源共享”的原则，为构建“快线+普线+支线”的多层次公交体系奠定了坚实基础。

助力城市高质量发展

贵阳市1.5环BRT的开通，不仅是城市公共交通发展史上的重要里程碑，更是推动城市高质量发展、提升市民生活品质的关键举措，通过科学的线路规划、先进的运营管理模式和人性化的服务设计，BRT系统将有效缓解城市交通拥堵，改善市民出行体验，促进城市绿色低碳发展，随着公交APP的普及和支付方式的多样化，BRT系统将更加智能、便捷,为贵阳市建设成为宜居宜业的现代化城市贡献力量。